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SATA技术

时间:2013年05月23日信息来源:不详 点击: 【字体:

SATA是什么?

SATA是串行ATA的缩写,为什么要使用串行ATA就要从PATA——并行ATA的缺点说起。我们知道ATA或者说普

通IDE硬盘的数据线最初就是40根的排线,这40根线里面有数据线、时钟线、控制线、地线,其中32根数据

线是并行传输的(一个时钟周期可以同时传输4个字节的数据),因此对同步性的要求很高。这就是为什么

从PATA-66(就是常说的DMA66)接口开始必须使用80根的硬盘数据线,其实增加的这40根全是屏蔽用的地

线,而且只在主板一边接地(千万不要接反了,反了的话屏蔽作用大大降低),有了良好的屏蔽硬盘的传

输速度才能达到66MB/s、100MB/s和最高的133MB/s。但是在PATA-133之后,并行传输速度已经到了极限,

而且PATA的三大缺点暴露无遗:信号线长度无法延长、信号同步性难以保持、5V信号线耗电较大。那为什

碨CSI-320接口的数据线能达到320MB/s的高速、而且线缆可以很长呢?你有没有注意到SCSI的高速数据线

是“花线”?这可不是为了好看,那“花”的部分实际上就是一组组的差分信号线两两扭合而成,这成本

可不是普通电脑系统愿意承担的。

这时候,由Intel倡导的高速信号线缆串行化的方案提上了议事日程,这个串行化工程的第一个试验品就是

很成功的USB(同样是串行标准的IEEE1394输给了USB2.0)。Intel不是没有私下里的目的,对电脑主板来

说串行I/O传输协议所使用的上行、下行两对差分信号线意味着更简单的信号电缆、更小型化的接口,当然

更少的线也就带来了更简单的主板设计、特别是更少的南桥芯片引脚,整个系统的成本也就大大降低。

SATA当然解决了PATA的那三个痼疾——不必考虑信号同步问题、信号线长度可以大大延长、0.5V信号线的

耗电也减少了,因此可以说在今后数年内SATA不存在速度提高的障碍。SATA唯一需要克服的困难就是在比

PATA高了数十倍的工作频率下,怎样能工作的稳定。

第一代SATA-1

SATA-1又称作SATA-150,传输速度是150MB/s(或者1.5Gb/s),很特别是不是?通常硬盘的速度都是

33MB/s的整数倍,最差的也是16MB/s、8 MB/s,为什么SATA是150呢?通常认为这是SATA标准协会的商业技

巧,新的标准一定要高于旧的,比PATA-133更高的只能是166、200,但是新技术的不成熟性很难达到这样

的提高,因此150 MB/s是合理而且谨慎的选择。

第一代SATA硬盘面世的时候我们就看到了这种谨慎的原因,最早的那一批SATA硬盘的速度十分可怜,性能

根本不能同当时还属于“非标”的PATA-133相提并论,连PATA-100都有所不及。究其原因有三点:一、最

早的SATA硬盘都是用PATA硬盘加上个转接芯片“变出来”的,最高也达不到133MB/s的速度,性能当然不如

普通的PATA;二、初期的信号电缆特别是插头的制造技术还不很完善,拔插多次会造成速度明显下降,2MB

缓存的设计更为这种不稳定的初始状态雪上加霜;三、最初的SATA主板支持SATA也不够好,如果使用SATA

转接卡受限于PCI总线的133MB/s带宽,怎么也达不到SATA-150的标称速度。

鉴于上述问题,日立硬盘并没有抢风头推出“假”SATA硬盘,而是采取负责的态度,领先业界推出了8MB缓

存的真正SATA接口的7K250(Vancouver III)系列硬盘:真正SATA接口带来了150MB/s的全速度带宽,8MB

的缓存大大降低了数据传输率的波动,为近1000Mb/s的内部传输率带来了用武之地。日立7K250再加上了来

自笔记本硬盘的日立硬盘三大技术:磁头载入载出(Load/unload)、重排指令序列(Tag and Seek)、涡

流磁臂锁(Eddy current latch),你说怎么能不一炮而红?

新一代SATA-2

SATA-2也是最近才有的新名词,不是别的原因,只因为这个技术实在太新了,要不是日立硬盘率先推出三

个系列的SATA-2硬盘,真不知道Intel最新的945系列主板该用什么硬盘测试好——945搭配的ICH7南桥就内

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(作者:佚名 编辑:admin)
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